Предпродажная подготовка

Полный осмотр устройства на возможное наличие заводских деффектов: трещин, расхождений, частичных или полных повреждений отдельный деталей устройства .

Общая проверка работоспособности узлов оборудования, работа фар, светодиодных элементов, USB разъемов, портов зарядок, кнопки включения, кнопки блокировки мотор колеса, проверка жк-дисплея.

Проверка работоспособности мобильного приложения с данным устройством, а так же всех его функций, настройка скорости, регулировка звуковых параметров, проверка светодиодных элементов, воспроизведение музыки, работа фар, работа светодиодных лент, работа кнопки «сна» и тд.)

Проверка зарядного устройства и обновление прошивки до последней актуальной версии.

Производится полный разбор устройства для проверки правильности топологии укладки кабелей.

Диагностика внутреннего пространства моноколеса на наличие скрытых дефектов (скрытых для клиентов при внешнем осмотре, который не возможен без разбора).

Разборка узлов устройства и проверка их состояния.

Проверка момента затяжки винтов крышек двигателя.

Устраняется неравномерное вращение мотора (биение)

Перебортировка резины на моторе (ровная установка камеры и покрышки)

Если заводские детали являются деформированными они подвергаются замене на новые.

Производится замена колпачка камеры на металический, с резиновым уплотнителем для предотвращения подтравливания воздуха из камеры.

Обратная сборка. В начале промазывается межкорпусный шов внутренних половинок корпуса для продления жизни этого места , часто пескоструй разрушает корпус в месте соединение двух половин. Там образовываются трещины, сколы и даже отверстия сквозь которые во внутренню часть корпуса может проникать вода , которая в дальнейшей перспективе может привести к выходу из строя вашего моноколеса, или даже пожару.

В место посадки контроллера по периметру радиатора наносится вибро-влагоустойчивый герметик для защиты от забрасывания влаги и пыли, так же данная процедура предотврощает возможное продавливание слоем снега в зимний период эксплуатации.

В ряде случаев заводские винты ржавеют, отламываются  и деформируются делая при этом моноколесо не безопасным для эксплуатации. Некачественный крепёж усложняет обслуживание.
На данном этапе происходит замена заводских винтов на винты из нержавеющей стали, а все винтовые соединения выполняются только с помощью фиксатора резьбы, что в будущем позволит проще обслуживать моноколесо.

Ось педалей смазывается для лучшей работы, а боковые винты защищаются заглушками из пенного материала  для защиты от грязи и влаги. Что в дальнейшем облегчит обслуживание педалей.

Шипы устанавливаются в педальную плоскость с возможностью регулировки их высоты. Данная процедура повышает сцепление наших ног с педалями и предотвращает возможное соскальзывание в дождливую погоду, улучшает эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях.