Новинка 2023 года от компании Inmotion.
Простой, но безопасный дизайн. Дуги усиления на уровне фар позволяют не только переносить колесо, как уже реализовано у Veteran, но и защищают корпус в случае падения.
Под задней дугой расположены 2 порта для зарядки, порт USB и порт USB типа C.
Колесо имеет модульную конструкцию, что означает простоту выполнения основных операций по техническому обслуживанию.
Действительно, на картинке вы можете видеть, насколько легко выполнить операцию. Контроллер «Raptor» — это новый продукт Inmotion, разработанный как безопасный и независимый. На самом деле его довольно легко заменить, если он сломается, просто заменив блок, который его содержит.
Inmotion объявляет о 60% экономии времени на разборку колеса!
В двигатель, аккумулятор и контроллер было вложено много усилий и усовершенствований. Мотор стал гораздо мощнее, легко преодолевает любые пики/скорости.
Мощность соединительных проводов была увеличена, чтобы обеспечить большую мощность для этого двигателя при более низкой температуре.
Заводская гидроизоляция также пересмотрена в лучшую строну, чтобы обеспечить защиту IPX6, что значительно выше, чем у многих конкурентов.
Кроме того, к датчикам Холла применено резервирование для предотвращения остановки двигателя. Это также позволяет более точно управлять двигателем.
Подвеска
У модели Inmotion V13 абсолютно новая подвеска, отличная от V11. Отныне двигаются только колесо и двигатель, а амаортизаторы находятся с двух сторон двигателя. Теперь эти амортизаторы возможно снять, если вам комфортней передвигаться без подвески.
Интеллектуальная система управления батареями
Smart BMS является одним из основных обновлений для Challenger. Он использует передовые алгоритмы для оптимизации использования емкости и циклов зарядки в долгосрочной перспективе. Вы можете проверять состояние каждой параллельной ячейки, которое также постоянно контролируется материнской платой.
Водонепроницаемость IPX5
Challenger хорошо герметичен и имеет класс водонепроницаемости IPX5. Это означает, что вы можете расслабиться и наслаждаться ездой, не беспокоясь о погодных условиях*
Telegram
Дмитрий –
НЕ КОЛЕСО А МЕЧТА МОЯ ПРЕЛЕСТЬ…)))
Алексей –
Колесо бомба. Доволен как слон
Сергей –
Это Rolls-Royce от мира моноколес)
Алексей –
Ждем видосы от счастливых обладателей об эксплуатации, обслуживании, доработках – что понравилось или не понравилось.
Илья –
мощность, скорость, качество сборки… по пч едет как мотоцикл, при небольшом накате по тратуарам управляется без проблем на малой скорости.
Виталий –
Первое колесо. Боялся размера и веса. Привык на первых 100км – в ногах не ощущается.
Транспортировка удобная – заезжает везде где нужно.
После v13 колеса меньших размеров кажутся китайской игрушкой.
Батарейку полностью не выкатывал. Возможно для длительных заездов на больших скоростях ( 70+) ее будет мало.
Владимир –
Бомба – пушка… Привыкал к весу и габаритам неделю. После MSPX – это Toyota Land Cruiser 300..))) Подвеска отрабатывает превосходно. Связывался с производителем. Посоветовали по 5-10 кубиков жидкой силиконовой смазки залить в каждый амортизатор…. Сделал – стало на много лучше отрабатывать мелкие камушки и кочки. Хранить советую в положении “фарой вниз”. Тогда силикон скапливается в верхней части амортизатора и при выезде, после поднятия колеса цилиндр смазывается. Всем добра.!