Veteran Patton S очень похож на популярный Lynx, но он немного меньше и легче. Он на 3,4 кг легче текущей модели Patton, поскольку использует магниевый сплав вместо алюминия. Patton-S также оснащен той же SmartBMS, что и Lynx, что улучшает управление аккумулятором для большей безопасности и долговечности
Эта последняя версия обладает рядом усовершенствований, объединяя компактный дизайн с передовыми функциями, которые улучшают производительность, долговечность и общий комфорт для езды. Leaperkim усовершенствовал почти каждый аспект Patton S, так что теперь он легче и универсальнее, чем раньше, но при этом сохраняет мощность и устойчивость, которые так любят райдеры..
Обновленная плата управления : 24xMOSFET с пиковой нагрузкой 680 А от Patton, теперь с функцией без эффекта Холла, что позволит вам безопасно остановиться в случае отказа датчика Холла.
Двигатель : двигатель с высоким крутящим моментом 3000 Вт [пиковая мощность 7 кВт] от Patton, максимальная скорость вращения без нагрузки 110 миль в час (не скорость движения!)
Интеллектуальная система управления аккумуляторными батареями Lynx и Sherman-L, позволяющая контролировать силу тока заряда/разряда, напряжение отдельных ячеек и температуру аккумуляторной батареи для дополнительного спокойствия и упрощения поиска и устранения неисправностей.
Во всех вариантах амортизаторов используются прогрессивные пружины, что улучшает защиту от пробоев, сохраняя при этом сверхплавную работу подвески Patton.
Двигатель с высоким крутящим моментом обеспечивает быстрое ускорение и легкий подъем в гору.
Двухслойные верхние панели для дополнительной защиты от попадания воды, коррозии, коротких замыканий, физических повреждений и гидроизоляции контроллера.
Новый увеличенный дисплей для отображения большего количества параметров, системных кодов и информации о поездке
Система подвески Mid-mount от FastAce и Leaperkim продолжает обеспечивать наилучшее демпфирование и комфорт на рынке. Гидравлическая система использует технологию FactAce из горного велосипедного спуска. Она имеет 12/18 щелчков сжатия и отскока, 12-миллиметровую регулировку преднатяга, 37-миллиметровую стойку и общий ход амортизации 80 мм.
Шипастые педали: регулируемые педали сделаны из магниевого сплава, что делает их более прочными, и они имеют натяжение, что делает их более устойчивыми и не дает им болтаться, когда вы садитесь или слезаете. Эти улучшенные педали от Patton улучшают сцепление при разгоне и торможении..
Внешний зуммер: внешний динамик уведомит, если колесо находится на низком уровне заряда батареи или близко к отключению/понижению скорости и нагрузки. Велосипедисты могут ожидать жужжания и наклона назад при достижении более низкого напряжения батареи (97 В, 94,5 В, 87 В)
Освещение: 2000LM двойные 18W фары, задний фонарь и автоматические поворотные сигналы позволяют гонщикам видеть и быть видимыми в дневных и ночных условиях езды. Пакет освещения на Patton — одни из самых ярких ламп на текущем рынке, что обеспечивает более безопасные условия езды.
Обновления прошивки/ПО: Теперь на Patton-S присутствует управление двигателем без Холла, что обеспечивает безопасную работу в случае отказа датчика Холла, устраняя одну из исторических причин отключений. Также была добавлена система помощи при ускорении, которая обеспечивает дополнительную мягкость педали при ускорении для более быстрого взлета.
*на фотографиях в статье представлена модель Patton. Ожидаем обновления фотоматериалов
Telegram
