Вы любили в детстве игру «найди 10 отличий?» Скажу честно, мне эта игра нравится до сих пор. Поэтому, когда мне принесли коробку с этим чудом, я с радостью взялся за дело. На картинке выше конечно очень много отличий. Но больше всего мне понравилось положение язычка для складывания. Когда я открыл и собрал самокат, то первая мысль: «фу, китайщина». Но ведь оригинал тоже родом из Китая, идет с китайской инструкцией и предназначен только для китайского рынка. Китайская подделка китайской поделки. Но самый настоящий шок от того, что подделали сяокат (Xiaomi Mijia Electric Scooter). Этот самокат уже плотно закрепил за собой репутацию ненадежного барахла для чайников за копейки. Интересно, сорт какого риса надо было кушать, чтобы додуматься подделывать именно сяокат?
Ну, вот так внешне вроде бы даже похож. К раме вопросов нет.
Немного в цвет не попали, но это мелочи. Рама получилась светлее, руль и пластик темнее. Винты не окрашены. Сразу видно что и где крутить, если захочется разобрать.
Но, правда, в глаза бросается сразу дополнительный сварной шов:
В оригинале как-то без него обошлось. Колесо с красной декоративной вставкой. Разве так красиво?
Сварка с декой на двух самокатах, на копии кажется, что сверка даже более массивна.
Подножка у копии какая-то стандартная. Такая встречается в других самокатах. Она совершенно не похожа на оригинал. И клон сяоката на ней еле стоит. Буквально дунешь — он падает.
Задние фонарики светят совсем по-разному. У копии фонарик выглядит гораздо более убого чем на фото. Вообще, самый большой недостаток фотографий, что на них этот клон выглядит довольно прилично. На самом же деле, вытаскивая из коробки, понимаешь, что никакой магии нового устройства нет. Прямо оттуда сочится едкий запах кривой подделки и наплевательского отношения к потребителю.
Фара сяоката светит куда-то вниз на дорогу, а копия неприятно слепит даже под таким углом.
Информационное табло и кнопка включения. На клоне это ужасно и совершенно не похоже на оригинал. И это «табло» находится на самом видном месте. Райдер будет постоянно видеть это. Зато, чтобы наслаждаться полнотой убогих светодиодов в копии не стали ставить звонок. А зачем? Это же копия. Она должна быть на столько похожа на оригинал, что вместо звонка с язычком для крепления руля к крылу, оставим только убогую металлическую рамочку, а вместо звонка вы всегда можете вклеить в рамочку иконку. Размер как раз. Иконка полезнее, особенно в случае ДТП. Кстати, завод предлагает эксклюзивно за небольшую доплату еще пару рамочек на руль. А сейчас начинается рубрика «кстати». И у нас в этой рубрике оказался комплект от клона сяоката:
Зарядное устройство на 2А, шнур питания с нашей родной вилкой, 4 винта и шестигранник. То, что это не оригинал особенно четко выдает правильный провод питания. Зарядное устройство по внешнему виду, даже отдаленно не напоминает зарядник от Xiaomi. А теперь детальные фото копии.
Вся прелесть табло с кнопкой. Внутри видны какие-то загадочные тени. Но это не спасает. Внешний вид приборной панели отвратителен.
Тот самый язычок или рамка в действии.
Крючок для зацепа солиден. Он цельнометаллический с буковкой «H». Видимо это копия вертолетной площадки для копии какого-то очень маленького квадракоптера.
Кстати, выше на фото фара у нас более-менее светила. А изначально она выглядела именно так. А если потушить свет и включить фару, то будет так:
Вам кажется, что видны чьи-то отпечатки? Вам это не кажется. Это действительно отпечатки пальцев на стекле, измазанным какими-то остатками суперклея. Это ужас. Ниже мы будем пытаться разобраться это место, чтобы почистить экран.
Покрытие резиновое, как в оригинале. Только приклеить его нормально не смогли. Оно точечно держится на суперклее, который выпирает в этих точках из под накладки. Выглядит мерзко.
На заглушке ровно напротив оси колеса есть окошечко в «иной мир». В оригинале такого конечно же нет. Зачем они сделали так — загадка.
Зато вот шина привлекла внимание. Это же не CST как в оригинале. Это что-то свое.
Хотя размер тот самый.
Накладки на раме очень привлекают внимание своими этими окошками. В оригинале даже форма накладок с одинарной полоской другая (см. фото выше). А здесь вот такая отформовка с окошками, словно там тоже должен проходить кабель.
Шов под крепление калипера выглядит неплохо. Но в заглушке мы замечаем еще интересную деталь:
Отверстие с торца. Словно туда можно зачем-то провести кабель. Как так то? Вопрос без ответа.
Заглушка зарядки не вызывает опасений. Шов рядом тоже аккуратен.
Резиновые уплотнители точь в точь как в оригинале. Отличие только в цветовом оттенке.
Складной механизм визуально не вызывает вопросов. Он очень похож на оригинал.
Курок газа внешне похож, но нажимается уже не так приятно. чувствуется, что внутри за что-то цепляет, трет. А ручки такие же мягкие и такой же формы как в оригинале.
Задний фонарик. При торможении даже мигает. Но светится не рамочка, а только огонек в центре. Выглядит поэтому уже совсем не так как в оригинале. Не так стильно и красиво.
А с другой стороны нас ждет сюрприз. Здесь провод топорщится еще больше чем в оригинале. А значит и перетрется еще быстрее.
Тормозная машинка (калипер). Она другая.
Ручка тормоза. Что тут рассказать? Внешне один в один. Но тормозит ужасно. И вместо датчика холла похоже стоит обычный концевик. Т.е. вкл/выкл. В итоге никакой дозировки торможения нет.
Мой экземпляр ещё и побит изрядно.
Снова подножка, только крупным планом. Все понятно. Без комментариев. А так выглядит крышка на деке:
По смыслу тоже самое, что в оригинале, плюс такие же торчащие винты. Пора разбирать.
Барабанная дробь.
Ух, я ожидал чего-то гораздо более худшего.
Даже похоже на оригинал. Такой же кожух у контроллера.
Крупным планом:
А вот снизу никакой термопасты не оказалось. Вскрываем.
Зеленая бумажка с обратной стороны контроллера.
Плата ярко фиолетовая, чем-то покрыта. Не похоже на оригинал, но выглядит неплохо.
Аккумуляторная сборка (батарея) с надписью 6.6Ач. Она так же легко откручивается.
И нас ждет сюрприз.
Безымянные ячейки с емкостью лишь 2000 мАч. Сразу понимаешь, что 6.6 Ач — это лишь фейк (2 Ач умножаем на 3 параллели, получается только 6 Ач). Такой же обман наверняка и с ячейками, которые не отдадут и заявленные на них 2 Ач.
Все в пленке, но гидроизоляции нет. Только те самые зеленые бумажки внутри.
С другого торца тоже самое. Голые ячейки. А конденсат даже в такой деке может образоваться. Опасно.
В деке ничего не осталось кроме проводов. Монтажной пены как в оригинале для укрепления проводов тоже нет. Давайте разберем двигатель
Снимаем накладки с одной стороны. Система разборки точно такая же как у оригинального сяоката. Отклеиваем наклейки, под ними, винты, откручиваем. И пластиковая накладка у нас в руках.
Доступ к гайке получен. Отручиваем гайку ключом на 18 мм.
С другой стороны все тоже самое.
Накладка попроще. Держится на двух винтах.
И здесь откручиваем гайку. Двигатель выпадает.
Снимаем крышку мотор-колеса.
Аккуратно выбиваем ось вверх. И получаем разобранный двигатель.
Вид сбоку на магниты:
Внешне все повторяет сяокат. Не хватает только логотипа найнбот. Ширина магнитов 25 мм. Примерно такая же она была в сяокате.
Еще немного фото разобранного двигателя.
Уплотнитель вокруг ниппеля не резиновый, это пластик. Так что вода польется ручейком. Переходим к панели управления. И фаре. Нам же надо было стекло почистить.
Верхняя крышечка с трудом, но оторвалась. А та где кнопка, лишь трескалась, но отрываться категорически не захотела. Все приклеено (как и резинка на деке) дешевым суперклеем.
Чтобы разобрать — надо все сломать.
Откручиваем винтики и пытаемся разобрать.
Вываливается такая платка со светодиодом. Пластиковая линза для направления пучка света тоже была приклеена суперклеем.
Стекло на фаре тоже на этом же суперклее. Можно было не разбирать фару. Можно было сразу просто отклеить это самое стекло снаружи.
Да, с фарой и панелью управление какой-то ужас. Все отвратительно.
Осталось проверить, как этот самокат едет. Из управления только кнопка включения, курок газа, рукоятка тормоза и все. Хочется настроить максималку и все прочее. Нужно приложение. А его, видимо, нет. Приложение Ninebot самокат не нашло. Попробовал какие-то другие приложения, например от гироскутеров, — пусто. Значит нет никаких настроек.
Кнопка включения. Работает также. Включение. Долгое нажатие — выключение. Если самокат включен, то короткое нажатие включает и выключает фару. Если нажать два раза, то появляется зеленая подсветка. Видимо, это режим «ЭКО», как и у сяоката.
Поехали. Зеро-старт присутствует. Самокат едет только с толчка. Тяга плавная, но очень вялая. На табло сразу видим просевшую зарядку аккумулятора. Мало того, что нас обманули с емкостью, так еще и элементы стоят с очень слабой токоотдачей. При попытке поехать напряжение резко просаживается. Это говорит о том, что аккумулятор подходит только для питания фонариков. Здесь же не будет и близко пробега сяоката. А ячейки такие от постоянной нагрузки просто умрут через год.
На скорости отпускаем газ и ловим мощное торможение в стиле сяоката (в режиме Aggressive). Активное торможение происходит где-то до скорости 5-6км/ч, а потом пропадает (кстати, если аккумулятор сел, то его не будет совсем) Нажимаем немного ручку тормоза и включается электронное торможение. На скорости это торможение равнозначно отпущенному курку газа. Но при скорости 5км/ч, есть реакция именно на рукоятку. Вплоть до 2км/ч. На такой скорости происходит отключение рекуперации. То, что условно называлось EABS на сяокате. Здесь принцип такой же и эта фишка работает. Дозировать торможение нельзя. Остается только играться задним дисковым тормозом с помощью ручки. Хотя и электронный тормоз достаточно мощный.
Разгоняясь сделал замер по GPS. Получилось максимум 18км/ч при моих 90кг веса на полном заряде. По мере падения заряда скорость будет еще ниже. Сяокат едет заметно быстрее. Секунд через 10 раздался писк. Включился круиз-контроль. Он тоже есть. И отключить, видимо, его нельзя.
По управлению, тяге и скорости — это один из худших электросамокатов, на которых стояли мои ноги.
Наверное здесь надо было бы написать выводы? Но у меня нет желания их делать. Всем и так все понятно. Целью данной статьи было указать новичкам на явные отличия подделки. И чтобы любой знал, что подделки, даже такие грубые и нелепые как в нашем обзоре, уже существуют.
Telegram
