В предыдущей части мы оценили внешний вид электросамоката Ninebot ES1. Настала пора разбираться как же этот электросамокат устроен.
История в картинках.
Самое простое: снимаем руль.
Разбираем деку. Переворачиваем и снимаем декоративные накладки.
Механизм складывания отсоединяем от деки:
Откладываем руль и переходим к заднему колесу:
Подшипник 6200Z (Z — обозначает металлическую крышку, закрывающую сепаратор подшипника)
Резина на переднем и заднем колесе одинаковая. Называется Risingsun.
Размеры: 8″ x 2.125″
Снимаем заднее крыло.
Руль тоже интересно разобрать. Поехали.
Руль просто вытаскивается в сторону:
Сверху складного механизма — пластиковая заглушка. Снимаем.
Под ней видим еще три винта, которые надежно крепят это узел к рулевой колонке. Итого: по два винта с каждой стороны и три винта под заглушкой. Внушает уверенность в надежности узла.
Разбираем рулевую колонку, чтобы отсоединить вилку с двигателем.
На разбор передней вилки с двигателем просто не осталось времени. Поэтому решено было оставить эту историю на другой раз. А пока предлагаю лишь взглянуть на восьмигранный шток, который, к слову, покрашен.
Переходим к рулевой колонке.
Telegram
