KS16X: новый стандарт производительности в нише 16-дюймовых моноколес
Модель KS16X – это инновационное устройство, которое объединяет в себе современный дизайн, передовые технологии и надежность. С его помощью вы сможете не только избежать пробок и экологически загрязненных улиц, но и насладиться увлекательной поездкой.
16-дюймовое моноколесо отличается топовыми характеристиками и ярким дизайном. Первое, на что стоит обратить внимание – это аккумулятор на 1554 Втч. С такой батареей KS16X может преодолеть 140-160 км пути на одном заряде. Это новый стандарт производительности в классе 16-дюймовых моноколес. Двигатель на 2000 Вт делает KS16X еще и одним из самых мощных в своей нише. Максимальная скорость составляет 45-50 км/ч.
Яркий дизайн
KingSong KS16X выполнен в черном корпусе со вставками “под карбон”. По бокам расположена LED-подсветка, управлять которой можно с помощью фирменного приложения для смартфона. Моноколесо поддерживает технологию Bluetooth 5.0. В целом, внешность колеса выполнена в футуристичном стиле и выглядит действительно уникально.
Другие особенности KingSong KS16X 2019
- Производительная система охлаждения, адаптирующаяся под температуру контроллера.
- Система контроля температуры мотора и контроллера в реальном времени.
- Стоп-сигнал и указатель поворотов.
- Угол подъема до 35 градусов.
- Система голосовых оповещений.
Купить моноколесо KingSong KS16X
С моноколесом KS16X ваши поездки станут быстрыми, удобными и захватывающими. Насладитесь комфортом и свободой передвижения с KS16X – вашим надежным и стильным партнером в городской жизни.
Эргономика
Для удобного расположения ног по бокам расположены складные педали с антискользящим покрытием. В верхней части моноколеса с обоих сторон расположены специальные подушки. Ручка имеет телескопическую конструкцию, поэтому вы можете не только переносить KS 16 X в руках, а еще и катить его за собой.
Музыка
Прослушивайте свои любимые треки во время езды на моноколесе. Для этого KingSong KS16 X оснащен 5 динамиками, один из которых – низкочастотный (для лучшего звучания басов). Проигрывать музыкальные композиции можно с телефона через Bluetooth или с помощью подключения флешки в USB-порт.
Быстрая зарядка
Моноколесо KingSong KS16X оборудовано емкой батареей на 1554 Втч. Полная зарядка такого аккумулятора занимает долгое время. Чтобы решить эту проблему, инженеры KingSong оснастили KS16X двумя портами зарядки. Вы можете сократить время зарядки почти вдвое используя два зарядных устройства.
Кирилл –
Опыт владения: с ноября 2019 года, 1700км
Внешний вид и корпус: Первое колесо КингСонг с не круглым дизайном. Спасибо, Кинг. Выглядит хорошо, достаточно агрессивно. Минус такого дизайна в том, что при падении, колесо не продолжает катиться, а ударяется плоским “лицом”, получая несколько больше повреждений, чем круглые модели. Пластик внешнего корпуса достаточно мягкий и очень легко царапается. Подсветка выполнена в форме буквы “U”, т.е. огибает колесо спереди, снизу и сзади. Естественно, подсветка RGB со стандартными кинговскими настройками цвета. Лампочки крупные, но пластик над ними неплохо рассеивает цвет. В целом выглядит хорошо подсветка.
По размерам колесо совсем не маленькое, достаточно высокой, но при этом короткое. Моё предыдущее 14DS было длиннее. Порты зарядки и USB прикрыты резиновыми заглушками, которые любят рваться. Сам корпус дырявый, с большим количеством щелей. Под брызговик засасывается куча пыли, да и в дождик без гидроизоляции лучше не ездить. Про прочность пластика внутреннего корпуса у Кинга ходят легенды) 16х – не исключение. Трескается около стоек.
Фара. Фара хорошая, можно ездить в сумерках без фонарика, луч относительно широкий и яркий. Имеется режимы ближнего и дальнего света, что позволяет в автоматическом режиме фаре самой тускнеть при остановке и светить ярче при наборе скорости. Удобно. Но всё так же слепит прохожих.
Ручка: выполнена в стандартном кинговском телескопическом варианте. Верх металлический, округлый, достаточной и не избыточной толщины, без острых или выступающих краев. Длина позволяет удобно использовать даже на эскалаторе на ступеньке снизу. Кнопка большая, нажимать для выдвижения удобно. В целом – ручка отличная. Тензодатчики работают корректно в большинстве случаев, при соблюдении одного условия – колесо вообще не двигается. Т.е. чтобы занести его в лестницу нужно на пару секунд остановиться и только потом поднимать колесо, иначе будет раскручиваться.
Покрышка. У меня стоит вторая ревизия покрышки, такая же, как у николы. Хорошая покрышка. Держит уверенно даже на мокрой плитке. Хотя зимой, конечно, скользковато. Немного рыскает на маленькой плитке, но не критично. За 1700км не стёрлась, всё хорошо)
Брызговик: работает. Имеет обыкновение при транспортировке в машине вылезать из своего слота крепления. Запихивается обратно любой шариковой ручкой. Сделан из достаточно мягкой и гибкой резины, так что если колесо на него опирается так, что брызговик загибается наверх, ничего страшного не происходит. Как минимум в тот же момент. При продолжительных сгибаниях такого рода начинает рваться.
Педали: большие и удобные. Может быть излишне широкие. Достаточно высокие – чиркаю ими об асфальт крайне редко. Больше нет кинговских стандартных “пружинок”, педали фиксируются в сложенном состоянии магнитами – складывать и раскладывать стало удобно и быстро, спасибо, Кинг. Но есть одно но, о нем ниже.
Ходовые качества и езда. Сразу стоит отметить, что колесо довольно резвое и отзывчивое в плане ускорения. Давить со всей дури чтобы разогнаться – не нужно. Я обычно езжу до 45км\ч. На таких скоростях колесо ни разу не подводило. По управлению за счет широкой покрышки сначала было непривычно, но через пару десятков км стало удобно и хорошо. Поворачивает колесо нормально, на малых скоростях радиус поворота очень маленький, на скоростях повыше нужно прикладывать немного усилий, чтобы заложить крутой поворот. Мощности хватет, чтобы затаскивать мою жирную жопу в метропандусы.
Батарея: На одном заряде при весе в 100+кг проезжал около 70км, ещё оставалось немного в баке. В целом – устраивает.
Использование совместно с ОТ: колесо большое, под коленки не влезает, если сидеть. Стоя – удобно стоит между ног. Но весит колесо достаточно много, так что по лестницам таскать – так себе удовольствие. Отдельно хочется сказать про внешнюю часть педалей в сложенном положении. Кинги сделали очень дурацкие “грани” с внешней стороны. При ношении по лестницам они больно упираются или стучат в ногу, если ими задеть кого-то в ОТ – будет больно, да и самому можно их периодически задеть и тоже будет больно.
В целом, 16х – хорошее городское колесо. Не для экстрима, не для навалить по ПЧ 70км/ч, а просто удобно ездить по городу. Я доволен колесом, в общем-то.
Артем –
Владею колесом второй год и могу сказать, что по моему мнению отличное колесо за эти деньги
Из плюсов:
отличая батарея, которой с моим весом 75 кг + экипировка хватает уверенно на 80км+
Широкая резина
Отличный звук (как для колеса)
В принципе не шибко плохая фара
Ярка подсветка
Минусы:
Очень медленная родная зарядка
РУЧКА, которая спустя год кряхтит, скрипит, не закрывается до конца, постоянно залипает и т.д.
Даже с гидроизоляцией от ЭД под пластик к круговой подсветке попадает грязь, из-за чего подсветка местами мутная
Во время обкатки (километров 500) при торможении почему-то начинало воблить, причину не выявил, но жив цел – сейчас не воблит
Андрей –
Значит, наслушался отзывов про “лучшее колесо для бездорожья”, вес приятный опять же, купил. Что получил: оно вообще непригодно для бездорожья, если почва хоть чуть влажная. Зазор между покрышкой и аркой пара-тройка миллиметров, очень быстро забивается грязью и зажимает покрышку вплоть до продава! Разочарован дико, на старых колесах такого не было, это фиаско. А, ну и ручка сломалась в первый выезд наглухо, но это норм, на это не жалуюсь.
Ями –
Андрей, а где это ты наслушался про “бездорожье то”??? Обычное, хорошее, городское колесо!! Никакой грязи и глины! Да и ваще, колес в грязь и глину – по пальцам, да и доработки нужны!
Андрей –
Ями, погугли сайт “youtube”, там поищи видео “лучшие моноколеса для БЕЗДОРОЖЬЯ”, не поверишь на каком канале оно)) Да любые старые кинги на грунте себя чувствовали лучше чем это, зачем-то люди в чате покрышки кроссовые ставят при таком зазоре в арке, это отдельный прикол. Буду менять на мастер или т4 или петуха, вот и вся доработка.
Ями –
Андрей, ахахахха! Слепо верить интернету и тем более ютубу? ахахахха!!
Андрей –
супер колёсико!
Вячеслав –
Я купил себе как учебное ,вес под сотку .Научился и теперь его не придётся менять сразу на подурнее.Колесом очень доволен.Про все его косяки знаю и готов их победить