Запчасти на Starway Z-серии. Как устроены электросамокаты Starway

Довольно сложно и долго полностью разобрать весь самокат. Часть деталей намертво закреплено фиксатором резьбы, часть не имеют существенного значения при анализе конструкции и разбирать их незачем. Но все же бывает интересно, что внутри, и из чего состоит электросамокат. И проще всего это сделать взяв в руки запасные части отдельно.
Мне на глаза попалась целая гора зап.частей от Z-серии электросамокатов Starway. Деталей очень-очень много, я сфотографировал лишь малую часть из них. Но мне хочется немного поделиться своими мыслями на их счет.

Первым делом хочу сравнить амортизатор Z10 и Z9. У Z8 амортизаторы аналогичны Z9. Но на фото видно, что эта деталь на Z10 несколько больше по диаметру. Подвеска Z10 немного иная конструктивно тоже.
А теперь немного про Z8:

Эта деталь является задней стенкой деки самоката. Где на фото видна втулка, там крепится вилка (задний маятник).

Три резьбовых отверстия – крепление к деке, а еще одно без втулки – это крепление амортизаторов, которые имеют собственную втулку.
Вид на деталь со стороны аккумулятора:

А вот и сами “перья”, которые образуют вилку заднего маятника Z8:

Отштампованы перья из толстой стали.
В кадр попала жутко неудобная подножка Z8:

Производитель уже изменил конструкцию подножки. Новая не будет торчать ни вниз, ни в сторону, что заметно повысит безопасность при ее использовании и теперь ее не придется сразу откручивать на новом самокате. Но в продаже обновленная модель появится не раньше ноября или вообще на следующий сезон.

Основание складного механизма:

Крепится основание 6-тью винтами прямо к деке Z8. И среди пользователей уже ходят споры на сколько такое крепление эффективно. Ведь в более старшей модели Z9 используется специальный вкладыш, который усиливает деку, распределяя нагрузку на большую внутреннюю площадь рамы.

Здесь так же видны три отверстия для поджимных винтов.

Сам “гусь”:

Вообще, правильное название этого элемента – гусиная шейка. Но среди наших любителей электротранспорта шейка превратилась просто в гуся. Обратите внимание, что к основанию складного механизма гусь крепится без втулок, также как на mini4.

А вот стакан выполнен намного более качественно:

Рулевая колонка работает на промышленных закрытых подшипниках:

Вот такой набор предлагает производитель в качестве запасного:

Это на много лучше и надежнее насыпных подшипников в mini4.

Передняя вилка Z8:

Вилка под 8.5″ надувное колесо без дополнительно тормоза. В этом отличие этой вилки от вилки Z9, которой под рукой не оказалось.

Выдвижная Т-образная часть руля двигается внутри пластиковой втулки:

Эта втулка зажимается хомутом на руле. Все очень просто. Немного другой ракурс:

Хомут рулевой трубы со встроенной резьбой под стягивающие винты:

Гайки руля:

Та, что справа, накручивается над рулевым стаканом, а нижняя гайка является держателем пластиковой втулки на восьмигранном штоке. Аналогичная деталь была на mini4, и ее приходилось откручивать газовым ключом. Здесь же есть скосы, что позволит подобрать обычный ключ.

Пружина переднего амортизатора. Производитель рекомендует ее менять при интенсивной эксплуатации или хотя раз в 2 года. Потому что пружина сжимается и перестает обеспечивать нормальный запас хода подвески.

Эти пружинки, а вернее одна из них, нужна, чтобы держать язычок складного механизма. Она подходит для всех моделей Starway Z-серии.

На фото выше – фирменная деталь Z-серии. Это демпфер переднего амортизатора. Выполнено из очень мягкого и качественного материала. Изюминка передней подвески этих самокатов. Почему до такого простого решения не додумались другие производители, до сих пор остается загадкой.

Пыльник переднего амортизатора с прорезью для провода:

А вот втулка выдвижного руля у моделей Z9 и Z10:

Втулка не имеет сквозной прорези и работает только на сжатие. Именно поэтому даже сильная затяжка руля не дает полностью зажать Т-образный руль. Можно попробовать продлить намеченную прорезь для более надежной фиксации.

Основание складного механизма Z9 и Z10:

Складной механизм у этих двух моделей совершенно одинаковый. Массивный гусь состоит из двух половин:

Вид с другой стороны:

Гусь крепится к деке через втулки скольжения:

Это огромный плюс к надежности узла.

Хомут рулевой трубы (она очень нестандартная на Z9 и Z10) тоже из выполнен из двух половинок:

А вот и передний вкладыш в деку Z9:

Это усилитель складного механизма. У Z10 тоже есть такой, но он без боковых вырезов под провода, так что можно обойтись без двух передних стоек:

Педалька (или язычок) складного механизма Z9 и Z10:

Передняя вилка Starway Z10:

Эта вилка под 10″ колесо с дисковым тормозом. Ее при желании можно установить на любой самокат Z-серии и возможно даже на mini4. Хотя размер 8-мигранного штока отличается на какие-то доли миллиметра.

Само переднее колесо Z10 выполнено из двух половинок для легкой разборки:

Ротор (тормозной диск) на 140мм:

Курок (он же дисплей) одинаковый на всех моделях с любым напряжением:

Здесь хорошо видно устройство курка снизу и его маркировка.

Передний бампер деки Starway Z9:

Видно два отверстия: под тросик тормоза и сверху для пучка проводов. И все это очень плохо гидроизолировано с завода, как и каемка самого бампера.

Светодиодный фонарик электросамокатов Starway:

Порт зарядки стандартный GX12 с 3-мя контактами:

C другой стороны разъем XT30 для подключения аккумулятора:

А вот крышечка зарядного порта крайне неудачная:

Постоянно на ходу отваливается. Очень рекомендую заменить на закручивающуюся металлическую крышку. Это намного надежнее.

Элемент задней подвески Z9:

Это крепление задней вилки.

Задний вкладыш деки Z9 с креплением амортизаторов внутри:

Крепление амортизаторов уже установлено, а вот проушины для соединения этой детали с предыдущей лишена втулок. Большинство скрипов задней подвески идут именно отсюда.

Задняя вилка Z9:

Устройство задней подвески Z10 очень похожее, но вилка маятника намного массивнее:

Крышка барабанного тормоза двигателя Z9:

Если колодки пришли в негодность, то надо будет просто заказать эту новую крышку целиком.

Если вы считаете такой формат обзора интересным, то обязательно отпишитесь в комментариях, чтобы я и в следующий раз более внимательно изучал запасные части электросамокатов.