Полезная информация

  • Инструкция ( pdf файл)
  • Комплектация: моноколесо, зарядное устройство, инструкция, договор купли/продажи.
  • Официальное приложение:
    - Android
    - Iphone

Рекомендуем…

Моноколесо Inmotion V8 480 wh

4.3/5Оценок: 341

Видео обзор на Inmotion V8

Отзывы на V8

Промо ролик на моноколесо

– Скрытая ручка для транспортировки
– Комфортная максимальная скорость 30 км/ч
– Внушительная покрышка 16 диаметра для езды по разным покрытиям
– Повышенная емкость батареи дает запас хода до 50 км.
– Практичный вес 14.7 кг.

  • Диаметр колеса: 16"
  • Запас хода: 50 км
  • Максимальная скорость: 30 км/ч
  • Емкость аккумулятора: 480 Втч
  • Мощность: 800 Вт
  • Вес устройства: 14.7 кг

Видео обзор на Inmotion V8

Отзывы на V8

Промо ролик на моноколесо

– Скрытая ручка для транспортировки
– Комфортная максимальная скорость 30 км/ч
– Внушительная покрышка 16 диаметра для езды по разным покрытиям
– Повышенная емкость батареи дает запас хода до 50 км.
– Практичный вес 14.7 кг.

54 900 руб.

53 000 руб.

В наличии



Доступен для предзаказа

Оставьте свой номер телефона в форме ниже.
Мы свяжемся с вами и подтвердим предзаказ.



Купить в кредит

Самовывоз сегодня, бесплатно

Доставка курьером по Москве сегодня

Доставка курьером по Москве завтра или в другой день

Доставка завтра и позже, рассчитать стоимость


Кредит
Доставка: Россия, Беларусь, Казахстан

Клубная карта при покупке

Собственный сервис-центр

Запчасти в наличии

Официальный поставщик

Полезная информация

  • Инструкция ( pdf файл)
  • Комплектация: моноколесо, зарядное устройство, инструкция, договор купли/продажи.
  • Официальное приложение:
    - Android
    - Iphone

Рекомендуем…

Inmotion V8 – сочетание инновационного дизайна, мощности и современных технологий

Инженеры компании Inmotion детально изучили потребности пользователей моноколес и разработали ультрасовременную модель V8. Моноколесо Inmotion V8 – это один из несомненных лидеров в нише персонального электротранспорта.

Отзывы

Я девушка и счастливый обладатель моноколеса Inmotion v8. До этого пользовалась другими моделями моноколес других производителей и мне есть с чем сравнить. Я считаю, что модель Inmotion v8 – одно из самых удобных моноколёс для города потому, что оно лёгкое и имеет все необходимые атрибуты современного средства индивидуальной мобильности:

Читать все отзывы… (Откроется в новом окне)

Тонкий корпус, компактные габариты

Моноколесо Inmotion V8 выполнено в компактном корпусе шириной 148 мм. Инженерам удалось вместить мощный мотор и все необходимые функции в этот тонкий корпус для того, чтобы обеспечить вам максимальный комфорт во время езды на моноколесе или его транспортировки.

Купить моноколесо Inmotion V8 – это значит стать обладателем современного электротранспорта, гармонично сочетающего в себе футуристичный дизайн, компактные размеры и новейшие технологии.

Выделяйтесь из толпы

Настройте внешний вид моноколеса Inmotion V8 в зависимости от своих предпочтений или настроения. Многоцветная LED-подсветка на боковых панелях позволит вам создать уникальный дизайн вашего моноколеса. Будьте ярким и выделяйтесь из толпы!

Усовершенствованный мотор

Модель V8 может похвастаться обновленным мотором мощностью 800 Вт. Новая конструкция, а также использование магниевого сплава позволили уменьшить вес моноколеса на 1 кг по сравнению с предшественником. Максимальная скорость возросла до 30 км/ч.

Высокая автономность

Моноколесо Inmotion V8 оснащается батареей емкостью 480 Вт/ч. Запаса энергии хватает на 45-50 км пробега. На полную зарядку аккумуляторов уходит порядка 4-5 часов. Отличные показатели учитывая небольшой вес (13,5 кг) и компактные размеры V8.

Отличная эргономика

В конструкции моноколеса Inmotion V8 уделено внимание каждой детали. Педали расположены на расстоянии 151 мм от земли. Это оптимальное расстояние, которые позволяет с комфортом передвигаться как по ровной, так и по рельефной поверхности. Транспортировать колесо можно с помощью выдвижной ручки. Вы можете просто катить моноколесо за собой или же переносить его в руках.

Уровень заряда батареи отображается на специальном дисплее, расположенном спереди колеса.

Также стоит отметить, что корпус моноколеса соответствует классу защиты IP55. Это значит, что электроника хорошо защищена от попадания влаги.

Яркая LED-фара

Катайтесь даже в темное время суток! Отличную видимость вам обеспечит LED-фара, которая активируется одним касанием кнопки питания на верхней панели колеса. Голосовые подсказки из Hi-Fi аудиодинамика выступят в роли персонального помощника, который оптимизирует процесс вождения.

Фирменные приложения для Android и iOS

Для наблюдения за параметрами моноколеса и управления функциями V8 разработано фирменное приложение для смартфонов на Android и iOS. Подключение к моноколесу осуществляется посредством Bluetooth связи.

Купить моноколесо Inmotion V8

Заказать моноколесо Inmotion V8 вы можете в нашем магазине. Отметим, что у нас вы найдете товар по самой оптимальной цене. Также вы получаете официальную гарантию. Ждем вас в нашем шоу-руме!

Больше интересной информации в Техноблоге

Комплекты

57 000 руб. 56 400 руб.
Вы экономите 600 руб.
55 500 руб. 55 125 руб.
Вы экономите 375 руб.
56 000 руб. 54 800 руб.
Вы экономите 1 200 руб.

Полезная информация

  • Инструкция ( pdf файл)
  • Комплектация: моноколесо, зарядное устройство, инструкция, договор купли/продажи.
  • Официальное приложение:
    - Android
    - Iphone

Рекомендуем…

Тип аккумулятора

Li-Ion LG ICR18650MH

Время зарядки

5 ч

Вес устройства

14.7 кг

Грузоподъемность

120 кг

Зарядное напряжение

84 В

Мощность

800 Вт

Емкость аккумулятора

480 Втч

Запас хода

50 км

Максимальная скорость

30 км/ч

Телескопическая ручка

Есть по центру

Фары и подсветка

Передняя фара, сзади габаритный огонь

Колонки и музыка

Нет

Цвет

Черный

Bluetooth

Да

Диаметр колеса

16"

Угол подъема

20°

  • http://twitter.com/dimka_rs Dmitry K

    Отличный вариант для тех, кому не надо очень быстро и очень далеко. Приемлемый запас хода, небольшой вес, кнопка отключения и телескопическая ручка – всё, что нужно для ежедневных поездок на работу с максимальным удобством.

  • Аноним

    Высокие педали с наждачным покрытием, встроенная телескопическая ручка для транспортировки, кнопка спящего режима, встроенная фара, парковочные крылья, легкое.

    Впечатления пока только положительные, выбирал долго и покупал осознанно, под потребности, так как уже имел опыт перемещения по городу на элетротранспорте и представлял зачем он мне нужен. Колесо в связке с машиной при передвижении по городу дает практически неограниченную мобильность если за день надо посетить несколько мест, особенно в центре где тяжело с парковками.
    На МК можно просто гулять, ездить на работу и по делам, на встречу с друзьями, и по магазинам. Проходимость на уровне велосипеда, мобильность и удобство хранения одни из лучших.

  • Аноним

    Шикарное колесо для новичка. Это мое первое выбирал из множества и остановился на нем. Не пожалел.
    Надо учиться кататься около недели каждый день. Но ощущения того стоят.
    Обязательно надевайте защиту и не убирайте ограничение скорости! Я упал на скорости 30км и получил перелом. Виноват сам слишком рано осмелел. Сейчас катаюсь уже лучше)

  • Маринка Селезнева

    Колесо очень хорошее, если понимать, для каких целей оно предназначено.
    Оно не подходит для поездок через весь город, для езды зимой, для гонок и рекордов, для мужиков весом 90 кг +
    Очень хорошо подходит для пользователей весом до 80 кг, которым надо добраться до метро или каршеринга, для неспешных прогулок на расстояния до 30 км на скорости до 25 км/час.

  • Аноним

    Идеальная рабочая лошадка для города, если вес райдера не превышает 80кг, а пробег – 30км.

    Вес колеса – это то, что определит, будете ли вы перед выходом из дома каждый раз думать: стоит ли брать его с собой или можно и пешочком пройтись.

    С Inmotion v8 таких проблем не возникает. Я не самый физически развитый человек и имею классические проблемы с поясницей, но v8 я ношу на свой четвёртый этаж без лифта двумя пальцами (из-за несколько неудобной защиты запястий, которую я использую).

    Мой опыт использования – около 3000 километров и полтора сезона. Купил, естественно, в “Экодрифт”, попутно заказав предпродажную подготовку (рекомендую!) и чехол от производителя для него.

    Колесо вполне выдержало обучение, несколько падений, ливень и езду по нерастаявшему снегу. Компоновка элементов конструкции скроена таким образом, что залить аккумулятор при нормальном использовании – практически невозможно, разве что полностью утопить колесо. Говорят, были накладки с гидроизоляцией радиатора контроллёра, но либо производитель исправил проблемы, либо умельцы из сервиса “Экодрифт” поправили за братьями-китайцами.

    За время использования два раза менял камеру (один раз осколок стекла, второй раз – поздней осенью забыл подкачать колесо, на холоде давление упало и я посадил “змеиный укус” на бордюре). В межсезонье заменил один из подшипников, поскольку он начал издавать странные звуки. Прекрасно встал направляющий подшипник коленвала от УАЗ. Поскольку все эти манипуляции я выполнял самостоятельно, ибо до сервиса “Экодрифт” порядка 2000 км, я могу делать выводы об удобстве обслуживания Inmotion v8. Так вот: простота конструкции и её разборка сопоставима с автоматом Калашникова. Спорный вопрос только необходимость снимать крышку контроллера для отключения фазных проводов и датчиков Холла, но ничего страшного в этом нет. Кроме того, конструкция позволяет в процессе всех этих ковыряний не боятся, что что-то случайно сломаешь неловким движением. Идеально для тех, кто видит колесо “изнутри” в первый раз.

    Как оно ведёт себя на ходу? Педальки очень “жёсткие”. Они вообще не меняют своего положения относительно горизонта при нормальной езде. Некоторым это неприятно, но вот я, в силу привычки, встав на колёса других производителей немножко паникую, когда педальки уходят вниз при ускорении. По той брусчатке, которая есть у нас в городе, v8 идёт спокойно, его не водит. Само колесо в силу узкой покрышки и маленького объёма воздуха в камере, которую я накачиваю очень жёстко, дабы не пробивать на бордюрах, достаточно сильно потряхивает на неровностях. Спасает только 16 дюймов диаметра, которые позволяют, при небольшом умении, вполне комфортно себя чувствовать вне дорог. Мой путь из дома на работу – около 6.5 километров, из них 2 – по промзоне, где асфальт встречается кусками и с таким качеством, что уж лучше бы его вовсе не было. По этому участку я проезжал, конечно, несколько медленней, чем по городским тротуарам, но особой проблемы он не представлял. Самокат одной из популярных лёгких моделей, на котором я ездил до этого, устраивал мне на этом участке зубодробительные ощущения. Отдельно стоит отметить высоту педалей – после Inmotion v8 высота педалей всех других колёс, кроме топовых 17-18 дюймовых кажется недостаточной. На v8 вы скорее потеряете сцепление колеса с дорогой, чем проскребёте педалью по асфальту.

    Как реагируют окружающие на это колесо? Благодаря чехлу и тому, что конструкция достаточно “закрытая” – сотрудники учреждений, в которых я бываю, практически не реагируют на него. Ни разу не сталкивался с ситуацией, когда мне запретили бы пронести или провезти колесо куда-либо, включая даже поликлиники и больницы. Колесо не провоцирует окружающих на мысль “что за трактор ты притащил ко мне в кабинет”.

    Есть ли у колеса минусы? Конечно есть.

    Это не очень скоростное и не слишком мощное колесо. Мои 85 килограмм брутто оно завозит в не слишком крутые подъёмы без особого напряжения, но ездить всё же надо аккуратно.

    Скользкие или сыпучие грунты – зона повышенной опасности, ибо совершенно сликовая покрышка 1.95 дюйма шириной не даёт толкового сцепления в таких условиях.

    Достаточно маленькие педальки. Мой 45 размер ноги на нём вполне уверенно стоит, но при продолжительных заездах в обуви с мягкой подошвой стопа иногда устаёт. Впрочем, всё проходит, стоит лишь перейти пешком пешеходный переход.

    Нет порта USB для зарядки гаджетов. Несколько раз в поездке мне было очень обидно, что под рукой есть аккумулятор на целых 480Вт/ч, а мой умирающий телефон не зарядить (решается покупкой повербанка).

  • Аноним

    Проехал мой Inmotion V8 2136 км за год. Ездил я на нем весь год с перерывом на несколько недель, что в Москве лежал снег. Колесо использовал как основное средство передвижения до работы/продуктового, а на длинные прогулки брал Kingsong 18XL.

    Начну с корпуса и дизайна. Он очень приятный и аккуратный. Черный глянцевый корпус с богатой подсветкой очень радует глаз. Чего не скажешь о многочисленных царапинах и потертостях, которые образуются с большой легкостью. За год использования колесо покрылось потертостями и царапинами со всех сторон, но трещин не образовалось, хотя прошло через обучение трех человек, бесчисленное количество падений и даже однажды скатилось с горы в лесу кувырком.

    Ночью Inmotion v8 начинает сиять во всей красе своей подсветкой. С каждый стороны колеса расположены по 6 светодиодных полос, которые принимают форму овала. В приложении можно очень дотошно составить анимацию и задать каждой точке любой цвет в любое время, хотя функционал редактора и кривоват: нельзя редактировать или копировать уже существующую анимацию.

    Единственное, что сможет омрачить ваши ночные поездки это встроенный передний фонарь: пучок света очень широкий, но к сожалению, не может похвастаться дальностью: достаточно освещается лишь пара метров. Как результат, ехать ночью придется крайне неспешно или держать при себе фонарик. Сзади есть габаритный огонь в виде маленькой точки и если передний фонарь годится для обозначения вас на дороге для встречного движения, то задний и вовсе теряется на фоне боковой подсветки.

    В плане медиа возможностей колесу нечем похвастаться: динамик у Inmotion V8 всего один и предназначен только для проигрывания предустановленных команд и звуков. Возможность играть музыку с колеса отсутствует. Но со своей целью он справляется на ура: звук очень громкий и предупреждение вы не пропустите. По желанию громкость можно регулировать или отключить звук совсем.

    Подушек в колесе не предусмотрено совсем, если не считать двух маленьких для лодыжек. Вам в ногу будет упираться голый пластик. Это же место в случае падения колеса будет собирать на себя все удары. Потому советую установить сторонние подушки, что позволит ездить с большим комфортом и лучше контролировать колесо, когда вы зажимаете его ногами.

    Педали покрыты наждачкой. Для большинства случаев этого достаточно для этого колеса, но на большой скорости при наезде на большие неровности ноги могут немного съезжать. Высоты педалей тоже хватает почти всегда, в поворотах задевать землю не будут. Но если будете ехать по бездорожью, торчащие корни или камни станут проблемой.

    Сверху корпуса есть ручка для переноски, являющаяся частью корпуса. Это гарантируют ее надежность, но ввиду ее размера весьма неудобно перехватывать колесо из одной руки в другую, если колесо необходимо будет длительное время нести в руке. В ручку по внутренней стороне встроена кнопка, отключающая колесо, что позволит избежать раскручивания колеса при подъеме. Конструкция простая и практичная, ни разу меня не подвела за это время, чем мой Kingsong 18XL похвастаться не может.

    Кроме основной ручки в колесе есть и выдвижная телескопическая ручка. Ручка очень сложно выдвигается, иногда и вовсе достать ее становится проблемой. Для открытия нужно очень сильно нажать кнопку, после чего она не всегда выскакивает для вытаскивания. Если у вас получилось, со своей функцией она справляется и колесо катить очень удобно. Теоретически, данная проблема решается смазкой, но я просто не до конца ее убирал, оставляя пару сантиметров, отчего в один день при падении колесо, сделав пируэт в воздухе, вытянуло ручку наружу и на нее и упало. Ручке я вернул форму близкую к изначальной и продолжаю ездить не убирая ее до конца.

    У колеса есть парковочная позиция благодаря плоскому пластиковому бамперу. На ровной поверхности будет стоять, хотя и шатко, в остальных случаях проще колесо поставить другими способами.

    В плане скорости и дальности колесо полностью соответствует своему статусу “подскока”. Разгоняется до 30 км/ч и мои 75 кг увозит на 30-35 км, заряжается примерно за 4 часа. Колеса вполне хватало как для езды как по городу с небольшими неровностями и поребриками, так и в парках на легком оффроуде. При давлении больше 2 неровности ощущаются весьма сильно, а колесо начинало больше сопротивляться в поворотах, поэтому давление держал в районе 1-1.5. Проколов за этим не последовало, хотя до обода несколько раз удары доходили.

    Как итог, могу сказать, что колесо является и неплохим стартом для новичков (хотя лично я захотел большего уже через несколько месяцев), так и основной рабочей лошадкой, если в пути вам требуется колесо куда-нибудь поднимать по лестнице.

  • Аноним

    Я девушка и счастливый обладатель моноколеса Inmotion v8. До этого пользовалась другими моделями моноколес других производителей и мне есть с чем сравнить. Я считаю, что модель Inmotion v8 – одно из самых удобных моноколёс для города потому, что оно лёгкое и имеет все необходимые атрибуты современного средства индивидуальной мобильности: оптимальная скорость передвижения, выдвижная ручка, кнопка переноски, умеренные габариты, стильный внешний вид и аккуратные педали с наждачным покрытием, которые обеспечивают хорошее сцепление с подошвой. Для меня очень важен вес, качество и надёжность моноколеса, с этим в модели Inmotion v8 всё сбалансировано и по эти параметрам оно превосходит конкурентов на данный момент времени. Плюсом для меня так же является длина шнура зарядного устройства и его размер (помещается даже в дамскую сумку или рюкзак). Скорость и удобство передвижения по городу выросла в разы. Покупала моноколесо для прогулок, но теперь я не представляю свою жизнь без повседневного использования этого транспортного средства. Словами, конечно, не описать всех достоинств и преимуществ которые предоставляет модель Inmotion v8, поэтому я рекомендую всем это моноколесо и магазин Экодрифт.

  • http://vk.com/id481449923 Дмитрий Рейнхардт

    Это мое первое колесо, очень долго хотел купить самокат , но почитал отзывы и не прогадал, продуманно все до мелочей, внутри все очень надежно собрано и гидроизолированно, езжу на работу и обратно 12 км каждый день

  • Аноним

    InMotion V8 – моноколесо на котором не только приятно ездить, но и носить 🙂

    Купил в прошлом году моноколесо “InMotion V8″.
    Модель знакомая, уже ни раз доказавшая свою надёжность и удобство в использовании. Самое лёгкое из моноколёс 16”. Удобная ручка для переноски. Выдвижная ручка для качения.
    Самая главная особенность V8 снискавшая ему огромную популярность – кнопка отключения двигателя при поднятии колеса. Она настолько удобно расположена, что колесо отключается просто при поднятии за ручку, за которую его хватаешь самым естественным образом.
    Яркая боковая иллюминация, которая может редактироваться в фирменной программе InMotion.
    Имеет очень продуманную подставку для установки в парковочный режим на торец.
    Благодаря узкой двухдюймовой покрышке колесо динамичное и юркое. На нём очень приятно ездить по тротуарам маневрируя между пешеходами.
    Данная модель проявляет свои лучшие качества при езде по гладкому асфальту и в городских условиях. Позволяет комфортно перемещаться на большие расстояния используя общественный транспорт. В метро его можно поставить под ноги, расположив их поверх колеса. С V8 можно заходить практически во все общественные места. Колесо выглядит стильно. По виду напоминает футуристический чемоданчик. Не вызывает вопросов у охранников и вахтеров.
    Исключительная особенность V8 – лёгкость разборки и замены камеры и покрышки. Для разборки достаточно отвернуть два винта с каждой стороны. При этом можно даже не снимать педали. Некоторые владельцы V8 даже приобретают дополнительную батарею и меняют её при длительных маршрутах. При хорошо отработанном навыке разборки колеса вся процедура замены аккумулятора занимает не более пяти минут.
    V8 выпускается с 2016 года.
    И является самым продаваемым моноколесом среди выпускающихся в настоящее время за всю историю развития моноколес. Это обусловлено отличным сочетанием цены и качества. А так же оптимально подобранными техническими характеристиками. И разумеется эффектным внешним видом.
    Его часто рекомендуют к качестве первого моноколёса. И оно оправдывает все ожидания новичка. Трудно найти лучший вариант для подростков, девушек и не тяжёлых парней.
    Реальный пробег будет зависеть от динамичности езды, рельефа и температуры окружающей среды.
    В среднем можно рассчитывать на преодоление дистанции около тридцати километров. Многим этого может стать недостаточно по мере роста опыта вождения. Так же, как и максимальной скорости ограниченной 30 км/ч. Но следует понимать, что основное назначение этой модели – колесо, которое всегда при тебе. Где бы ты ни был. Не обременяющее владельца своими габаритами и массой. Колесо, которое легче поднять и перенести по лестнице спускающейся в метро или подземный переход, чем выдвигать ручку и катить к пандусу.

Комментарии для сайта Cackle

Полезная информация

  • Инструкция ( pdf файл)
  • Комплектация: моноколесо, зарядное устройство, инструкция, договор купли/продажи.
  • Официальное приложение:
    - Android
    - Iphone

Рекомендуем…

Доставка и оплата

Москва в пределах МКАД
При заказе до 14-00 доставка в тот же день.
Бесплатно на время эпидемии. Кроме запасных частей и аксессуаров.
Доставка осуществляется в рабочее время или после 18-00

 

Доставка по России, в Беларусь и Казахстан.
Передача заказа в транспортную компанию на следующий день
Моноколеса: Бесплатная доставка до терминала в Москве.
750 рублей: Электросамокаты, Стедикамы, Запчасти и пр.
Доставка до получателя по тарифам транспортной компании.

 

Доставка по ближайшему Подмосковью
На следующий рабочий день.
750 рублей + 50 рублей километр:
Подробности уточняйте у менеджеров

Самовывоз 
День-в-день при наличии товара на складе.
Бесплатно?
До 20-00 пн-сб, до 16-00 Вс.

 

Доставка на Украину
Осуществляется раз в месяц
Подробности доставки и оплаты уточняйте у менеджеров.

Полезная информация

  • Инструкция ( pdf файл)
  • Комплектация: моноколесо, зарядное устройство, инструкция, договор купли/продажи.
  • Официальное приложение:
    - Android
    - Iphone

Рекомендуем…

P.S. Позвоните нам, и мы помашем вам ручкой 🙂

А еще проведем онлайн консультацию и продемонстрируем интересующий Вас товар. Попробуйте!

Напоминаем адрес шоурума: г. Москва, ул. Ивана Франко 10 (м. Кунцевская)

Приходите к нам на бесплатный тест драйв электротранспорта!

Мы работаем ежедневно с 10:00 до 20:00.
Онлайн-камера вернется в эфир в 10:00 уже завтра!

Лучшие условия и цены, чтобы купить Моноколесо Inmotion V8 480 wh в Москве.

Предзаказ товара

Вы можете оставить предзаказ на этот товар на нашем сайте.
Укажите свои контактные данные, мы свяжемся с Вами и закажем его специально для Вас.



Нашли дешевле? Снизим цену!

Если Вы нашли другой магазин, где этот товар можно купить дешевле и при этом товар там в наличии,
пришлите нам ссылку, мы сделаем Вам предложение, от которого Вы не сможете отказаться 🙂


Заявка на Трейд-ин

После получения заявки, мы свяжемся с Вами в рабочее время и обсудим условия.

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: