0
Интеллектуальный и мощный двигатель 4000 Вт
Мощный бесщеточный двигатель с полым отверстием и крутящим моментом в 160 н.м. обеспечивает быстрое ускорение, гарантируя, что нет холма, на который вы не можете подняться(
Новый модульный контроллер
Совершенно новое устройство контроллера объединяет задний фонарь, зарядное устройство и все остальное в одном. В общей сложности 12 высоковольтных транзисторов для питания двигателя мощностью 4000 Вт с максимально возможной производительностью. 16 колонок радиатора обеспечивают быстрый отвод тепла, обеспечивая максимальную стабильность.
Инновационная система подвески
Кинг S22 Pro имеет пружинную подвеску. Однако стандартный амортизатор DNM Burner RCP-2S 240 мм с нелинейным распределением усилия поставляется с другой моделью пружины, усиленной, GR-27RC 750lb. Ход подвески, который мы получем, в итоге составляет 130 мм, и мы сможем настроить демпфирование и отскок.
Быстрая зарядка
С увеличенной батареей KingSong также позаботился о времени зарядки. S22 можно быстро зарядить устройством на 10А( в комплект не входит), в то время как стандартное зарядное устройство позволяет заряжать моноколесо током 5А в течение 4-5 часов
Удобное приложение для полного контроля
В S22 PRO есть множество удобных для райдера функций. Колесо оснащено восемью 5-ваттными фарами с возможностью регулировки угла наклона на 15°. Сзади совмещены стоп-сигналы и поворотники. KingSong усердно работала над повышением комфорта при езде и добавила настраиваемые подушки и регулируемые педали с шипами в виде сот. Также есть съемное сиденье для всех дальнобойщиков. Нам больше не нужно думать о том, где разместить наше колесо, как разместить его, чтобы оно не упало, искать самодельные подставки или использовать перевернутые цветочные горшки. На S22 есть встроенная подножка. Спасибо, КингСонг! В список дополнительных функций входит встроенный дисплей, показывающий мощность и скорость.
Моноколесо KingSong S22 PRO 2220Wh 126V с подвеской – идеальный выбор для тех, кто ищет моноколесо, способное справиться с бездорожьем. Его подвеска обеспечивает комфортное передвижение по неровной местности, а мощный двигатель позволяет преодолевать любые трудности. Удобство в использовании и высокий уровень безопасности делают эту модель идеальным вариантом для всех, кто хочет наслаждаться свободой передвижения. Выберите Моноколесо KingSong S22 PRO 2220Wh 126V с подвеской и откройте для себя новые возможности передвижения.
Telegram
Сергей –
Привет всем! Меня зовут Сергей.
Данное колесо мне послужило гоночным болидом на гонках
в Чулково и показала себя замечательно!
Результат на лицо – первое место. Почему же я выбрал именно это моноколесо?
Отличная тяга, крутая подвеска для бездорожья и
хорошая внедорожная резина в стоке.
Если вы присматриваете себе это моноколесо в качестве транспорта на каждый день, вы не прогадали.
Оно супер сбалансированно по своим ходовым характеристикам.
Отлично тяговый мотор, максималка 70км/ч,
и, что немаловажно, подвеска, которая будет работать так хорошо, что ваши колени и спина обязательно останутся
довольны.
А если вдруг вы решили съехать с асфальта на бездорожье, оно подарит вам море эмоций.
Владимир (проверенный владелец) –
Колесо дарит незабываемые эмоции и действительно классно едет. На этом все плюсы заканчиваются:)
Полностью отсутствует документация по преднатяжению пружины и на какой вес и стиль езды это всё рассчитано. У меня это первое колесо с подвеской и в целом было не очень понятно чего ожидать и чего хотеть :) По мере эксплуатации разобрался, но этот момент враждебен к новым пользователям.
Подвеска умерла через 500км – заклинило половину роликов(белые), часть из них получили повреждения из-за трения. Амортизатор также наелся пыли. Всё разобрал, промыл, почистил, смазал, собрал – сказка. Наверное ещё на 500 хватит :) Заказал новые ролики…
Один из болтов крепления контроллера к корпусу батареи был сорван и просто приклеен на супер клей
Синий провод питания двигателя болтался в разъёме и там был плохой контакт. После того как поправил штекер и добился плотного подключения колесо поехало “на все деньги” :)
В месте где провод двигателя входит в контроллер (красная крышечка) отсутствовал герметик. В общем хорошо что подвеска кончилась до того как колесо встретилось с водой. Иначе я бы туда и не заглянул
Термопаста была нанесена только на половину контактной площадки. По показаниям все температуры были в норме и в целом ничего особо не грелось кроме самого двигателя. Который, к слову, достаточно быстро нагревается более 70 градусов. Много это или мало тоже не понятно – документации нет. Остаётся только надеяться что если колесо не выключилось или не остановилось – то это нормально :) Хотя знать заранее выключится оно или нет на лесной тропинке на скорости 50+км/ч очень хочется :)
Таков итог месяца эксплуатации