В продолжении статьи о Z10 мы разбираем этот аппарат, чтобы найти возможные отличия от Z6, который мы разбирали ранее.
Повторяться не буду. Колесо разбирается точно также, как Z6. Отмечу только основные моменты.
Первое отличие – аккумулятор. На защитной стальной пластине новая наклейка:
19200мАч, что говорит о том, что при шести параллелях выходит по 3200мАч на один элемент. Т.е. ячейки используются LG MH1. Я решил не вскрывать аккумулятор. Про него все было описано подробно в статье про Z6. Напомню, что в Z10 используются две батареи. Каждая из которых имеет свой силовой выход:
Отключаем и вынимаем аккумулятор:
Открываем контроллер:
Внутри абсолютно такая же картинка как в Z6. Начинаем откручивать стойки педалей:
Чтобы снять двигатель, необходимо отключить силовые провода:
Пока Игорь извлекал двигатель, я решил раскрыть секрет изготовления мягких подушек на Z10:
По фотографиям прекрасно видно, как сделаны эти подушки. Процедуру легко можно повторить на Z6. А на этом моноколесе можно попробовать аккуратно отклеить ткань и набить полость чем-то более мягким и объемным.
Чтобы извлечь двигатель приходится практически полностью разобрать колесо. Необходимо снять обе фары, открутить ручку, чтобы обе половины корпуса можно было развести в стороны.
Двигатель аккуратно извлечен:
Внешне мотор полностью идентичен модели Ninebot Z6:
Но маркировка другая. Отличается код: 2027. На Z6 установлен двигатель с кодом 2026.
Как позже выяснилось. Это совершенно разные двигатели по своим характеристикам.
Внешне по габаритам двигатели одинаковые:
Открываем двигатель:
Ширина магнитов и сердечника 30мм, обмотки в таком же состоянии.
Переворачиваем:
Выводы делайте сами.
А теперь переходим к бонусной части нашей заметки. Весы. Сначала сам аккумулятор:
Двигатель в сборе со стойками и крепежными гайками:
В прошлый раз у нас было 13кг. Но без гаек, сухарей и прочего.
Колесо от Kingsong KS-18 плюс две стойки (плюс все винты для крепления стоек к оси), но без покрышки:
Inmotion V8 в сборе с резиной:
Kingsong KS-16S со стойками, плюс покрышка сверху:
Без покрышки:
Вывод. Ninebot Z10 действительно отличается от Z6 увеличенным аккумулятором, подушками и двигателем. Последний в модели Z6 имеет меньшую скорость холостого хода, а значит по логике должен быть более тяговитым. Максимальную скорость ограничивает прошивка, определяя тип моноколеса по серийным номерам. Приложение, кстати, также видит оба аккумулятора по-отдельности.
Telegram
