ECODRIFT » Каталог » Моноколеса » Моноколесо GotWay (Begode) T4 1800Wh 100V Black Подвеска

Моноколесо GotWay (Begode) T4 1800Wh 100V Black Подвеска

  • Диаметр колеса: 17"
  • Запас хода(до): 150 км
  • Максимальная скорость(до): 55 км/ч
  • Емкость аккумулятора: 1800 Втч
  • Мощность: 2500 Вт
  • Вес устройства: 32 кг

179 900 

Нет в наличии.
(Архивная цена)

    Доставка

    Самовывоз сегодня, бесплатно

    Доставка курьером по Москве сегодня

    Доставка курьером по Москве завтра или в другой день

    Доставка до ТК завтра и позже
    credit-card

    Кредит и рассрочка

    delivery-truck

    Доставка: СДЭК по России

    technical-support

    Собственный сервис-центр

    maintenance

    Запчасти в наличии

    official-store

    Официальный поставщик

    Описание

    Моноколесо GotWay (Begode) T4 1800Wh 100V Black может быть использовано во множестве ситуаций. Оно идеально подходит для поездок в городе, парке или походов на пикник. Вы можете использовать его как средство передвижения на работу или в школу, чтобы избежать пробок и сэкономить время. Кроме того, моноколесо также может быть использовано в качестве развлечения и способа провести время с друзьями или семьей.

    Приобретая моноколесо GotWay (Begode) T4 1800Wh 100V Black, вы получаете не только средство передвижения, но и новый образ жизни. Вы сможете наслаждаться свободой передвижения, улучшить свое здоровье и проводить время на открытом воздухе с удовольствием. Не упустите возможность присоединиться

    Ключевые особенности T4:

    17-дюймовый двигатель с усиленным ободом.
    Аккумулятор 1800Вч, 2 независимые сборки на каждой стороне.
    Безосевой двигатель, статор из алюминиевого сплава.
    Эффективный ход амортизатора 100мм

    В 2023 году модель обзавелась обновленными педалями и внедорожной покрышкой(см. фото выше)

    Высокочувствительный воздушный амортизатор третьего поколения с регулируемым отскоком.
    Усиленный регулятор отскока для адаптации к особо высоким прыжкам на бездорожье
    Алюминиевое основание-радиаор под контроллером для лучшего охлаждения.

    BMS нового поколения с датчиком температуры и напряжения.
    Регулируемый угол фар и брызговика
    Телескопическая ручка по центру
    Основа конструкции – сплав алюминия и нержавеющей стали

    Лаконичный внешний вид и удобное управление
    Комфортное большое сиденье
    Усовершенствованные комбо-подушки для прыжков и маневрирования.

    Характеристики
    Время зарядки

    6.5 ч

    Вес устройства

    32 кг

    Грузоподъемность

    120 кг

    Зарядное напряжение

    100 В

    Мощность

    2500 Вт

    Емкость аккумулятора

    1800 Втч

    Запас хода(до)

    150 км

    Максимальная скорость(до)

    55 км/ч

    Телескопическая ручка

    Встроенная по центру

    Фары и подсветка

    Передняя фара, сзади габаритный огонь

    Цвет

    Черный

    Bluetooth

    Да

    Диаметр колеса

    17"

    Угол подъема

    35°

    Страна

    Китай

    Отзывы

    6 отзывов на Моноколесо GotWay (Begode) T4 1800Wh 100V Black Подвеска

    1. Admin

      Подробнее про внешний вид: https://ecodrift.ru/2022/09/07/begode-t4-vneshnij-vid/
      Разобрали и посмотрели, что внутри: https://ecodrift.ru/2022/09/14/begode-t4-razbiraem/

    2. Александр

      Брал себе т4 в Эд. Пока это колесо вне конкуренции из подвесочных 17, проехал в под конец сезона 1285км мой вес в экипе 90-92кг, качаю аморт 240пси, отрабатывает небольшие дропы с бордюров, лестницы и неровности как надо, без пробития, оч доволен, совсем другой уровень. Сравнить могу т4 с инмо в12hs, намного стабильнее себя ведет на максимальной скорости по неровностям, можно не притормаживать в отличие от в12, фара светит немного получше у т4, максимальная скорость до которой разгонял 60км в час , безопасная 50-55км в час в зависимости от заряда и веса Райдера, по заряду не сильно режет максималку в отличие от в12, вообще колесо шик для своего класса, нечего не допиливал на нем и не вижу в этом необходимость , но винты желательно подтянуть наружние с коробки, крыло заводской не справляется со своими задачами, лучше поставить кожух или другое крыло сколхозить, по лужам и в дождь не ездил, так что сальник не стал ставить на подшипники, т4 не имеет своего корпуса неплохо было бы поставить защиту, я себе выбрал панели из монолитного поликарбоната и дуги от Эд, не знаю как себя покажут т.к только собираюсь их поставить, но пока другого такого же рабочего решения не вижу.

    3. Александр

      Брал себе т4 в Эд. Пока это колесо вне конкуренции из подвесочных 17, проехал в под конец сезона 1285км мой вес в экипе 90-92кг, качаю аморт 240пси, отрабатывает небольшие дропы с бордюров, лестницы и неровности как надо, без пробития, оч доволен, совсем другой уровень. Сравнить могу т4 с инмо в12hs, намного стабильнее себя ведет на максимальной скорости по неровностям, можно не притормаживать в отличие от в12, фара светит немного получше у т4, максимальная скорость до которой разгонял 60км в час , безопасная 50-55км в час в зависимости от заряда и веса Райдера, по заряду не сильно режет максималку в отличие от в12, вообще колесо шик для своего класса, нечего не допиливал на нем и не вижу в этом необходимость , но винты желательно подтянуть наружние с коробки, крыло заводской не справляется со своими задачами, лучше поставить кожух или другое крыло сколхозить, по лужам и в дождь не ездил, так что сальник не стал ставить на подшипники, т4 не имеет своего корпуса неплохо было бы поставить защиту, я себе выбрал панели из монолитного поликарбоната и дуги от Эд, не знаю как себя покажут т.к только собираюсь их поставить, но пока другого такого же рабочего решения не вижу. Пробег с моим весом если подтапливать проедет 60км , а так прочилить можно до 80км

    4. Мимо проходил (проверенный владелец)

      Четвёртая ревизия топчик, нраица. Колесо преобразилось, набрало в весе и высоте, с расстояния можно спутать с Мастером. Совсем не похожа на первую версию, которая выглядела как подвес для самых бедных. С данной покрышкой психологически внешне кажется очень тяжелым и не маневренным, но на деле управляется не сильно сложнее безподвесов с низкими педалями благодаря 17 дюймам и приличной округлости покрышки

    5. Динара

      Прокатилась на своем новеньком Т4.
      Могу рассказать только как райдер, не механик. Для этого у меня есть муж😅. Простите если где-то что-то напутаю.
      48 макс скорость 2 не сильных падения низкой скорости: первое на грязи скользнула, второе пыталась съехать по лестнице не удержалась на педалях.
      Раньше каталась на inmotion v10F, перестало хватать заряда и макс. скорости.

      **Покупка**
      Покупали в ЭД с пп, гидрой и кожухом

      **Свои доработки**
      Поставили сальники на мотор

      **Управление**
      Управляется в целом хорошо. Из-за того что подвеска сглаживает все, есть такое, как будто не чувствуешь колесо. В целом маневренное, не заваливается при поворотах, резко ускоряется. Но надо учится тормозить и ездить на скорости, пока меня воблит на резких тормозах и на скорости выше 40. Родные подухи удобные, при падении колесо падает на них и на педали (уже чуть покоцала😭). Когда едешь медленно очень устойчиво едет за счет широкой покрышки. По бездорожью и по траве едет отлично, устойчиво, не шлифует. На не сильно высокие бордюры заезжать и съезжать удобно, подвеска отрабатывает.

      **Ощущения в езде**
      Пока непривычно. Ноги стоят широко, но удобно. Сначала пугала высота педалей, но когда едешь, перестает ощущаться. Пока тащусь и кайфую!

      **Нужны доработки**
      При съезде с больших бордюров подвеска гремит как погремушка.
      Кожух мешает при съезде и заезде на высокий бордюр, надо подрезать.
      Надо ставить башинги, фикcировать ручку, ставить передний и задний бампер и защиту на батки.

    6. Екатерина (проверенный владелец)

      Пока проехала только 300 км на этом колесе (до этого откатала 10 тыс км на бесподвесочном колесике). Первые впечатления были не из приятных… казалось очень тяжёлым, неповоротливым и высоким. НО это было до первых пройденных 100 км (да и нога у меня была после перелома немного слабой. Навернулась не на колесе)))). По ощущениям сейчас: колесо едет мягко, в меру маневренное, кочки и ямки проглатывает (а дороги у нас убитые), гидру проверяю уже третий день (пока все норм). Штатный брызговик отрабатывает, но странно… закидывает грязь только на сиденье и рюкзак (штаны и задница не страдают. Поэтому поставила себе диагноз – плоскожопие). Лестницы! Заезжать само если толкать его под зад одной рукой. Это огромный плюс. Кстати, при спрыгивании с высоких бордюров подвеска не гремит. Не знаю с чем это связано, может при предпродажке парни что-то сотворили такое. По итогу, мне колесо нравится.

    Добавить отзыв

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Вы должны войти в систему, чтобы иметь возможность добавлять фотографии в свой отзыв.

    Похожие товары

      Нашли дешевле? Снизим цену!

      Если Вы нашли другой магазин, где этот товар можно купить дешевле и при этом товар там в наличии, пришлите нам ссылку, мы сделаем Вам предложение, от которого Вы не сможете отказаться :-)