На склад приехала новая партия моноколес Begode Monster Pro. Это третья модификация этой модели. Предыдущие заметки по этому моноколесу смотрите здесь.
В этот раз Begode заменили двигатель. Это сразу видно по видимой части обода. Новый вес: 40кг. Это на килограмм легче, чем было.
Подсветка на месте.
Педали такие же.
На стойках появились пружины.
Прикручены винтами.
Дисплей по прежнему отображает только напряжение.
Видно, что статор стал меньше, чем был.
При этом скорость раскрутки тоже немного упала. 102км/ч.
Обод широкий и выглядит довольно мощно.
Внутри видна уменьшенная в диаметре ступица.
Отметка HB говорит о производителе двигателя. Именно HB – основной поставщик моторов Begode.
24×2.5 – габариты покрышки по велостандарту, под которую сделан обод.
Покрышка такая же, как и была.
Открываем боковую крышку.
Вентилятор наглухо проклеен герметиком.
На силовых проводах нет предохранителя.
Крышка, которая закрывает контроллер тоже промазана герметиком. Сидит плотно, а не как в прошлой серии. Снять её довольно сложно.
Контроллер внешне без изменений. А ещё он – зеленый.
Вместо предохранителей прямо на BMS добавлены платы, осуществляющие защиту, в том числе ограничивающие ток заряда. Через термоусадку батарей угадываются очертания транзисторов, которые отключают питание.
Откручиваем стойки и освобождаем провод.
Винты, которыми прикручены стойки, без фиксатора резьбы и очень легко откручиваются.
Вторая половина корпуса.
Из этикетки можно понять, что в сборках используются элементы LG M50LT.
“Музыкальная” плата.
Вид на радиатор контроллера из арки.
С другой стороны.
Несколько саморезов традиционно торчат в арку.
Двигатель.
По маркировки видно, что это традиционный HB C30. Но скорее всего статор намотан иначе (добавили виток), что и стало причиной такой низкой скорости холостой раскрутки.
Конечно здесь уже маленькие недорогие подшипники 6012RS. И это хорошо.
Вес двигателя со стойками и резиной – 16.8кг.
По езде мне написать нечего. Ждём отзывы покупателей. Спасибо Аразу Османову за предоставленное колесо.
Telegram
